nyheder

Konceptdesign af aeromotorlejer

Flymotorer er hjertet i fly, og deres ydeevne, sikkerhed og pålidelighed bestemmer direkte flyets ydeevne, levetid og pålidelighed, og lejepræstation er en af ​​de vigtige faktorer, der påvirker flymotorers levetid og pålidelighed.

 

Aeromotorlejerhar barske arbejdsforhold, især spindellejer, som skal opfylde kravene til høj temperatur, høj hastighed, stabil drift (egnet til lette belastninger, tunge belastninger, hurtig acceleration og deceleration, stødbelastninger, vibrationsbelastninger osv.), høj pålidelighed og lang levetid. I øjeblikket er der udført en masse forskning i flymotorlejer, hovedlejetype og hovedparameterdesign, smøremetode og flangestruktur, lommestruktur, pakningsvinkel, overfladebehandlingsteknologi, lejekombinationsbrugsmetode osv. har en betydelig indflydelse på dens ydeevne, og et rimeligt design kan undgå tidlig svigt aflejer, forbedre dens ydeevne og forlænge dens levetid. Denne artikel introducerer de særlige forhold ved flymotorlejer og sorterer de påvirkende faktorer, der bør overvejes i lejedesignprocessen.

Særlige egenskaber ved lejer til flymotorer

Strukturelle egenskaber:

Lejer i flymotorer: Afhængigt af anvendelsesdelen kan de opdeles i tre kategorier: spindellejer, lejer i tilbehørsgearkasser og lejer i reduktionsgearkasser.

1. Spindelleje

Spindellejer understøtter motorventilatorrotorer, gasgeneratorrotorer og kraftturbinrotorer. De bruger normalt en kombination af trepunktsvinkelkontaktkuglelejer og cylindriske rullelejer. Trepunktsvinkelkontaktkuglelejer bærer rotorens aksiale og radiale belastning, mens cylindriske rullelejer kun bærer radiale belastninger. Spindellejernes arbejdsegenskaber er høj rotationshastighed (dn-værdi op til 2,6 × 10⁶ mm · r/min), høj temperatur (180 ~ 250 °C, kortvarigt større end 300 °C), stor aksial belastning, kortvarig let belastning og overbelastning i radial retning, ændring af aksial belastningsretning og kompakt installationsplads. Derfor har spindellejer høje toleranceniveauer, generelt ikke lavere end P4-niveauet, og har også strenge krav til bearbejdningsnøjagtigheden af ​​cylindriske ruller. Derudover smøres spindellejer for det meste under ringen, hvilket kræver et tilsvarende specielt design.

 

2 Lejer i tilbehørsgearkasse

 

Lejet i gearkassen til tilbehøret understøtter gearrotoren i tilbehørets gearsystem, og dets arbejdsegenskaber er lille belastning, lav temperatur (120 ~ 150 °C) og lav rotationshastighed (dn-værdien er ikke højere end 1,5 × 106 mm · r/min).）。

 

3 Reduktionsgearkasseleje

 

Reducergearkassens lejestøtte til reducergearkassen, dens arbejdsegenskaber er stor belastning, lav hastighed og lav temperatur (120 ~ 150 °C).

 

Generelle krav

På grund af de særlige forhold i brugsmiljøet og arbejdsforholdene for flymotorer er de generelle krav til lejer strengere end til almindelige lejer, og de relevante krav er som følger.

 

1. Modstandsdygtig over for høje temperaturer ved parkering

 

Når motoren kører, indføres kold luft for at køle blade, lejer og andre dele, og lejerne køles også af smøreolie. Efter nedlukning virker disse køleforanstaltninger dog ikke, og turbinevarmen vil blive overført til lejet gennem lejehuset og akslen, hvilket resulterer i en hurtig stigning i lejets temperatur på kort tid. Især lejetemperaturen i motorens varme ende vil stige unormalt, og nogle motorovervågningsdata viser, at lejetemperaturen vil nå omkring 350 °C.

 

2. Smøreolieafbrydelseskapacitet

 

Smøreolieforsyningsforholdene til flymotorlejer er hovedsageligt opdelt i to kategorier:

1) Før motoren starter den normale drift af smøreoliesystemet, er den i koldløbstilstand med lav hastighed og lille belastning;

2) Hvis smøreoliesystemet, når motoren kører, af særlige årsager ikke kan fortsætte med at levere olie, og motoren skal fortsætte med at arbejde i et stykke tid, vil lejet være i en tilstand med dårlig oliesmøring eller endda tør drift, og det kan ikke smøres og køles ordentligt. For at sikre flyvesikkerheden skal lejer kunne fortsætte med at fungere normalt i en vis periode uden at svigte uden smøreolie.

 

3 Godt håndværk

 

Aeromotorlejerskal have god forarbejdning, monteringsarbejde og letvægtsegenskaber. For at reducere vanskeligheden ved montering kræver flymotorer så få dele som muligt, og spindlen skal normalt være udstyret med elastiske understøtninger i støttepositionen for at justere rotorens kritiske hastighed, og oliefilmdæmpere er indstillet til at undertrykke rotorvibrationer, som begge vil optage radial plads. For at spare radial plads, øge antallet af rulleelementer og forbedre lejekapaciteten er lejets ydre ring normalt integreret med kortslutningsstøtten og oliefilmdæmperen. For at reducere antallet af dele og reducere vanskeligheden ved montering er kortslutningsstøtten, monteringsflangen og oliefilmdæmpningsringens spor integreret i lejets ydre ring, men der er også problemer såsom øget designvanskelighed, reduceret strukturel styrke og strengere materialevalg og produktionsproces.

 

4 Avanceret kvalitetssikringssystem

 

Ud over avancerede designkoncepter og høj procespræcision er det også nødvendigt at stole på det avancerede kvalitetssikringssystem, herunder processtandarder, procesudstyr, kvalitetsinspektion, operatører, testverifikation, kvalitetscertificering og andre elementer.