Introduktion til elektrisk isolerede lejer
For det første, formålet medelektrisk isolerende lejer
De såkaldte elektrisk isolerede lejer er også isolerede lejer, og elektrisk isolerede lejer omfatter alle rullelejer, der kan forhindre passage af elektrisk strøm. Lejer med keramisk belægning, både indre og ydre ringe, kaldes isolerede lejer. Den keramiske belægning forhindrer passage af elektrisk strøm og har evnen til at isolere.
De rullende elementer afhybridlejerer lavet af keramik og har derfor også isolerende egenskaber. Den er lavet af rulleelementer for at forhindre passage af elektrisk strøm.
For det andet, valg af lejeisolering
Generelt er det meget vanskeligt fuldstændigt at eliminere spændingsforskellen inde i lejet. Men hvis vi kan stoppe eller reducere strømmen gennem lejet betydeligt, kan vi forhindre galvanisk korrosion af lejet. En bred vifte af isolerede lejer er i øjeblikket designet til dette formål. Afhængigt af den genererede spændingstype vælges lejets isoleringsmetode.
1. Den inducerede spænding genereret langs akslen
2. Spændingen mellem akslen og lejesædet
Hvis der opstår spænding mellem akslen og huset, flyder strømmen gennem hvert leje i samme retning. Dette skyldes primært den common-mode-spænding, der bringes af frekvensomformeren. I dette tilfælde skal lejerne i begge ender af motoren isoleres, og den afgørende faktor i valget af isolering er strømmens og spændingens tidsmæssige karakteristika. I tilfælde af jævnspænding eller lavfrekvent vekselspænding afhænger isoleringseffekten af den rene modstandsværdi af isoleringslaget; i tilfælde af højfrekvente vekselspændinger (almindeligvis fundet i enheder, der bruger frekvensomformere), afhænger det af isoleringens kapacitive reaktans.
3. Typisk situation for lejeskader forårsaget af overstrøm
1. Spor på løbebaner og rulleelementer
Uanset om lejet drives af jævnstrøm eller vekselstrøm (frekvens under MHz), kan vi altid finde den samme form for fejl inde i lejet.
2. Elektroerosionsspormærker
Den såkaldte elektroerosionsrille refererer til den kontinuerlige periodiske rille på løbebanens overflade i driftsretningen. De fleste af disse fænomener skyldes strømmen, der passerer gennem lejet.
For det fjerde, under mikroskopet for at kontrollere den beskadigede struktur af overstrømslejet
Det er kun ved scanningselektronmikroskopi (SEM), at det er tydeligt, at næsten alle beskadigede overflader er tæt dækket af huller og μm loddefuger.
For det femte, processen med lejeskader
Disse huller og loddeforbindelser skyldes strømudladninger mellem små kontaktpunkter på overfladen af løbebanen og rulleelementerne. I den fuldt smurte tilstand bryder den elektriske strøm gennem oliefilmens svage punkt, og energien, der genereres af den elektriske gnist, smelter overfladen af det tilstødende metal på et øjeblik.
I den blandede friktionstilstand (metal-mod-metal-kontakt) smelter tilstødende overflader også sammen, men adskilles hurtigt, når lejet bevæger sig. I begge tilfælde løsnes materialet fra metaloverfladen og størkner straks til en loddeforbindelse. Der er også nogle loddeforbindelser, der er blandet med smøremiddel, og andre, der aflejres på løbebanens overflade. Når lejet fortsætter med at bevæge sig, rulles og glattes disse loddeforbindelser og huller også. Under påvirkning af en kontinuerlig elektrisk strøm gentages smeltning og størkning flere gange på et meget tyndt overfladelag af den tilstødende overflade.
6. Strømmens indflydelse på smøremidler
Elektriske strømme kan også have en negativ indvirkning på smøremidlet. Baseolierne og additiverne oxideres og revner. Denne ændring kan tydeligt ses i det infrarøde spektrogram. For tidlig ældning og ophobning af jernholdige metalpartikler kan føre til forringelse af smøremidlets ydeevne og kan også føre til overophedning af lejer.
Opslagstidspunkt: 24. feb. 2025
