nyheder

Miniature krydsede rullelejer

 

Miniaturekrydsede rullelejeranvendes i vid udstrækning i drejeborde til maskiner, medicinsk udstyr, robotarme og roterende komponenter i detektionsenheder på grund af deres lille størrelse, gode driftsstabilitet, høje rotationsnøjagtighed og høje stivhed. Disse mekaniske komponenter er karakteriseret ved hyppige start-stop-operationer; derfor er det af stor betydning at studere friktionsmomentegenskaberne for miniature krydsrullelejer.

 

MiniaturestrukturKrydsede rullelejer

Miniature krydsrullelejer består af to identiske ydre ringhalvdele, en indre ring, ruller og en integreret holder. De to ydre ringhalvdele er forbundet med skruer, og rullerne er adskilt af holderlommer. Fordi tilstødende ruller er arrangeret i et krydsmønster, kan miniature krydsrullelejer modstå aksiale belastninger, radiale belastninger og væltningsmomenter. Under drift er den ydre ring fast, og den indre ring roterer.

 

Friktionsmomentkarakteristika for miniatureKrydsede rullelejer

 

1) Friktionsmomentet for miniaturekrydsede rullelejerøges med stigende rotationshastighed og væltningsmoment. I drejebordsapplikationer, der udsættes for væltningsmomenter, bør driftsforholdene indstilles passende for at reducere risikoen for øget lejefriktionsmoment.

 

2) For det samme radiale spillerum resulterer et større væltningsmoment i et større lejefriktionsmoment. Når det radiale spillerum øges, har lejefriktionsmomentet en tendens til at falde, men det stabiliserer sig, når det radiale spillerum overstiger 5 μm. Af hensyn til driftsstabilitet anbefales det at kontrollere det radiale spillerum mellem 5 og 10 μm.

 

3) Jo større den absolutte værdi af løbebanens vinkelafvigelse er, desto mere udtalt er den excenterbelastningseffekt i rullens generatrixretning, hvilket fører til en mere ujævn trykfordeling og et større lejets friktionsmoment. Det anbefales at kontrollere den indre løbebanevinkelafvigelse inden for ±2′ og den ydre løbebanevinkelafvigelse inden for ±1′ for at reducere lejets friktionsmoment.

 

4) Logaritmisk modificerede ruller giver et lavere friktionsmoment over et bredere område af væltningsmomenter. Når væltningsmomentet nærmer sig 400 N·m, er forskellen i effektivitet mellem endarundede og logaritmisk modificerede ruller til at reducere lejets friktionsmoment imidlertid ikke signifikant. For at reducere friktionsmomentet anbefales logaritmisk modificerede ruller i lejedesign.

 

5) Indflydelsen af ​​de strukturelle parametre forkrydsede rullelejerFor friktionsmomentet, fra størst til mindst, er det som følger: radialt spillerum, indre løbebanevinkelafvigelse, øvre ydre løbebanevinkelafvigelse og nedre ydre løbebanevinkelafvigelse. Derfor bør det radiale spillerum af krydsede rullelejer kontrolleres først, efterfulgt af løbebanevinkelafvigelsen, især den indre løbebanevinkelafvigelse, for at forbedre lejets friktionsmomentydelse.