nyheder

Jernbanelejer - akselgearkasselejers egenskaber og anvendelser

Med samfundets udvikling fortsætter industrien for fremstilling af jernbanemaskiner med at forbedres, og teknologien til fremstilling af jernbanelejer forbedres også konstant. Hovedrollen for rullelejerne i gearkassen er at kunne overføre udgangsmomentet stabilt, når lokomotivet kører med høj hastighed, hvilket betyder, at de skal kunne modstå den skiftende stødbelastning i et komplekst miljø. De vigtigste lejetyper er koniske rullelejer, firepunktskontaktlejer og cylindriske rullelejer. Lejearrangementet varierer afhængigt af gearkassens design og driftsforhold.

 

Aksel gearkasse lejer

Den primære anvendelse af lejer til gearkasser er:

Høj hastighed; Høj belastningsevne; Vibrations- og stødmodstand; Høj temperaturbestandighed.

Valget af leje bestemmes ud fra størrelsen af ​​gearkassens relevante område under hensyntagen til ovenstående anvendelsesfaktorer og kræver generelt en beregnet levetid på mere end 2 millioner km.

 

Applikationer til akselgearkasselejer

1. Koniske rullelejer

Koniske rullelejer er adskillelige, og deres indre ringrullebursamling og ydre ring kan samles separat. Den korrigerede lineære kontakt mellem rulleelementerne og løbebanen undgår kantspændinger. Koniske rullelejer kan modstå både høje radiale og aksiale belastninger. Da disse lejer kun kan modstå aksiale kræfter på den ene side, skal de bruges i parringsapplikationer. Denne type leje bruges i gearkasser og akselkasser.

 

2. Firepunkts kontaktleje

Firepunktskontaktkuglelejer er vinkelkontaktkuglelejer. De kan modstå aksiale belastninger i begge retninger og er typisk parret med cylindriske rullelejer for at modstå radiale kræfter med en radial frigang. Den delte struktur af den indre ring gør det muligt at samle flere stålkugler. Disse lejer bruges i gearkasser.

 

3.Cylindriske rullelejer

Enkeltradede cylindriske rullelejer anvendes mere udbredt i jernbanelejer end andre lejer, fordi den indre ring kan adskilles fra samlingen bestående af den ydre ring, ruller og bur, hvilket er yderst fordelagtigt for installation, demontering, vedligeholdelse og inspektion af lejet. Cylindriske rullelejer er i stand til at modstå høje radiale kræfter, og den korrigerede lineære kontakt mellem rulleelementerne og løbebanen eliminerer kantspændinger, hvilket øger pålideligheden af ​​lejeapplikationer. Kombinationen af ​​NJ- og NUP-cylindriske rullelejer kan modstå en konstant aksial kraft. Disse lejer anvendes i trækmotorer, gearkasser og hjulsæt med hulakseldrev.

 

4. Isolerede lejer

Under dårlige eller særlige driftsforhold kan aksellejet og motorlejet blive beskadiget på grund af ekstra spænding. Selvom motorens fremstillingsproces er perfekt, er det ikke muligt fuldstændigt at undgå spændingsforskellen mellem rotor og stator på grund af elektromagnetisk asymmetri, så strømmen passerer gennem lejet og danner et lukket kredsløb. For at undgå ovenstående situation skal der påføres en oxidkeramisk belægning på overfladen af ​​lejets ydre ring for at blokere spændingen på mindst 1000 V og beskytte lejet mod lejesvigt på grund af elektrisk erosion forårsaget af ekstra spænding.