Standardinstallation af reduktionslejer og almindelige problemer

Reducergearet er en slags roterende udstyr, og lejet spiller en meget vigtig rolle i udstyrets rotation, så installation og testning af lejet er meget vigtigt, når reducergearet er i brug. Under brug er nogle almindelige problemer med reducerlejer også problemer relateret til alle, og det følgende deler standardinstallationen af ​​relevante reducerlejer og nogle almindelige problemer.

Standardinstallation af reduktionslejer:

1. Det nye leje skal kalibreres efter modellen, overfladeinspektionen og målingen af ​​radialfrigangen skal opfylde kravene, og efter rengøring med petroleum skal det opvarmes til 80~100°C med mekanisk olie og holdes ved denne temperatur i 30 minutter.

2. Monter lejet (modellen skal vende udad) og slå på den indre ring med en kobberstang, tæt på akselskulderen, uden spillerum, og må ikke løsnes. Når lejet er afkølet, skal lejet rotere fleksibelt med hånden, og lejeholderen skal fungere normalt og rotere jævnt uden slaglyd. Vær nøje opmærksom på monteringsrækkefølgen for hver del ved montering for at undgå forkert montering eller glemsel.

3. Grænseværdien for temperaturen i det roterende leje: 80°C for rullelejet og 65°C for glidelejet. Motorens rulleleje er 100°C. Glidelejet er 80°C.

Nogle almindelige problemer og fejl i reduktionslejer

1. Hvorfor skal lejet have trykfrigang og ekspansionsfrigang?

Metalmaterialer har egenskaben termisk udvidelse og kold sammentrækning, og når akslen arbejder under forskellige temperaturforhold, vil akslens længde og diameter også ændre sig. Derfor skal der være et spillerum for at sikre, at axiallejet danner en trykoliefilm.

 

For at sikre, at akslen ikke hindres eller begrænses i ekspansionsprocessen, genereres der stor belastning, og lejet beskadiges, og der skal være et ekspansionsgab.

 

2. Hvad er skaden ved at lejeolieniveauet er for lavt eller for højt?

Et for højt olieniveau vil øge modstanden i olieringens bevægelse og glide eller stoppe. Den gensidige friktion mellem oliemolekylerne vil øge lejets temperatur, øge olielækagen ved mellemrummet og tabet af friktionskraft i olien.

 

Hvis oliestanden er for lav, vil lejets kugle eller oliering ikke være i stand til at bære olie, hvilket resulterer i, at temperaturen på det leje, der skal smøres, stiger, og lejet brænder over.

 

Almindelige fejl ved reduktionsgear og lejer

1) Den nye hjulkasse bliver varm

2) Gearkassen er støjende

3) Olielækage fra gearkassen

Ved spørgsmål om reduktionslejer, bedes du kontakte os direkte