Defordele og ulemper ved vindkraftens hovedbærende struktur
De væsentligste ulemper ved denne bærende struktur er:
Da der ikke er nogen forspænding, kan en enkelt rulle muligvis ikke rotere, hvilket resulterer i glidning, hvilket vil producere en meget stor spidsbelastning, der påvirker lejets levetid. For cylindriske rullelejer, der anvendes i enhed over 3 MW, er rullemassen og inertikraften stor, og det cylindriske rulleleje kan forårsage, at rullen glider og bliver beskadiget på grund af manglende forspænding, og risikoen for mikropittingkorrosion er større.
2) Hovedrammens størrelse er stor, lejekammerets bearbejdningsnøjagtighed er relativt høj eller består af flere komponenter, og hovedrammens pris er høj;
3) Samlingen er mere kompliceret;
4) De geometriske tolerancekrav, såsom lejesædets koncentricitet, er relativt høje.
Enkeltradede koniske rullelejer med små diametre
De vigtigste fordele ved denne bærende struktur er:
1) Der er ingen aksial frigang, og den aksiale positionering er bedre;
2) Bæreevnen kan øges ved at øge afstanden mellem lejerne, og lejernes anvendelige rækkevidde er større;
3) Lejets diameter er mindre end diameteren på et enkelt leje, hvilket er let at fremstille og har en lav pris;
4) På grund af hovedakselsystemets lange længde er det nemt at opnå en stor sikkerhedsafstand fra vingespidsen (afstanden mellem vingespidsen og tårnvæggen);
5) Da de to lejer generelt er i forspændingstilstand, er akselsystemets samlede stivhed relativt stor, og akselsystemets strukturelle deformation er relativt lille under påvirkning af store dynamiske belastninger, og det kan bære store dynamiske belastninger.
De væsentligste ulemper ved denne bærende struktur er:
1) Hovedrammens størrelse er stor eller består af flere dele, og hovedrammens pris er høj;
2) Ved montering er det nødvendigt at justere de to lejer til en vis forspænding, så monteringen er mere kompliceret;
3) Koncentriciteten af de to lejesæder er relativt høj, og forarbejdningsomkostningerne er høje;
4) Transmissionskædens samlede længde er lang, og kabinens størrelse er ikke kompakt.
enkeltrækkede koniske rullelejer med stor diameter
De vigtigste fordele ved denne bærende struktur er:
1) Lejet er generelt i en forspændt tilstand, der er ingen aksial frigang, den aksiale positionering er bedre, og forspændingskraften er relativt let at påføre;
2) Bæreevnen kan øges ved at øge afstanden mellem lejerne, og lejernes anvendelige rækkevidde er større;
3) Lejets diameter er mindre end for et enkelt leje, hvilket er let at fremstille, og prisen er lavere end for et enkelt leje;
4) Stor sikkerhedsmargin, praktisk til udvikling af store klinger;
5) Da denne type konfiguration generelt vælger en mindre rullekontaktvinkel, har temperaturforskellen mellem den bevægelige aksel og den faste aksel, temperaturændringen og monteringsfejlen relativt lille indflydelse på akselsystemets forspænding, og lejets levetid påvirkes mindre af miljøet og monteringsfejl;
6) Akslens diameter er relativt stor, og afstanden mellem de to lejer er relativt lille, så akselsystemets samlede stivhed er relativt stor, og den strukturelle deformation er lille.
De væsentligste ulemper ved denne bærende struktur er:
1) Hovedrammens størrelse er stor eller består af flere komponenter, lejekammerets bearbejdningsnøjagtighed er høj, og hovedrammens pris er høj;
2) Lejet er mere følsomt over for temperaturændringer, men for spindellejet er påvirkningen også relativt lille på grund af den lave hastighed og den lille temperaturændring;
3) Akselkonstruktionen er mere kompleks, og monteringstiden er længere.
Enkelt leje
De vigtigste fordele ved denne bærende struktur er:
1) Der er ingen aksial frigang, og den aksiale positionering er bedre;
2) Spindelens længde er kort, transmissionskæden er kompakt, og nacellens længde kan designes til at være relativt kort;
3) Lejerullens og løbebanens diameter er stor, og aksellængden er kort, så akselsystemets samlede stivhed er stor, og den strukturelle deformation forårsaget af belastningen er lille;
4) Lejet kan smøres på begge sider, så det er nemt at smøre.
De væsentligste ulemper ved denne bærende struktur er:
1) Med stigende effektniveau vil lejets diameter blive større og større. For eksempel når den ydre diameter af et enkelt leje i enheden med en kapacitet på 6 MW 3,6 m, og få lejeproducenter kan forarbejde og fremstille det, så prisen er relativt høj.
2) På grund af lejets store diameter er lejetætningens design vanskeligere, det konventionelle design kan ikke opnå en bedre tætningseffekt, og lejetætningens omkostninger er højere;
3) Lejets ruller er relativt store, og der er mulighed for glidning, og rullernes glidning vil påvirke lejets levetid;
4) Rullerne ligner cylindre, og når forspændingen er lille, vil der være vridning, hvilket resulterer i, at alle belastninger virker på én rotor.
enhed, hvilket fører til dens skade.
Integreret design
De vigtigste fordele ved denne bærende struktur er:
1) Akslen er generelt i en forspændt tilstand, så der er ingen aksial frigang, og den aksiale positionering er bedre;
2) Spindelsystemet er integreret med gearkassen i ét. , kompakt struktur, kort kabinelængde;
3) Spindlen og gearkassen er matchet og placeret, og den samlede justering af transmissionskæden er god;
4) Den kraft, der ikke er drejningsmoment, overføres direkte til hovedrammen gennem lejekammeret og passerer ikke gennem gearkassen, så gearkassen bærer kun virkningen af rent drejningsmoment;
5) Fordi gearkassen og spindelsystemet er integreret, kan hovedlejet smøres med olie, hvilket reducerer forureningen af spindelsmøringen, forbedrer lejets smøring og er gavnligt for lejets levetid.
De væsentligste ulemper ved denne bærende struktur er:
1) Ud over at tage højde for lastoverførslen skal forbindelsesmåden mellem hovedrammen og gearkassen reducere påvirkningen af gearkassens vibrationer;
2) På grund af integrationen af hovedlejet og gearkassen er hovedlejets vedligeholdelsesevne dårlig;
3) Lejet er mere følsomt over for temperaturændringer, men for spindellejet er temperaturændringen relativt lille, fordi hastigheden er relativt lav, så påvirkningen er også relativt lille.
Opslagstidspunkt: 10. feb. 2025
