Den primære form for vindkraftens hovedleje

 

I øjeblikket er de vigtigste former for spindellejer, der anvendes til megawatt-vindmøller, 3-punktslejedesign og 2-punktslejedesign, hvoraf lejedesignskemaet for 2-punktsunderstøtning hovedsageligt er opdelt i sfæriske rullelejer og sfæriske rullelejer i kombination, sfæriske rullelejer og cylindriske rullelejer i kombination, dobbeltradede koniske rullelejer og cylindriske rullelejer i kombination, 2 enkeltradede koniske rullelejer i kombination (opdelt i 2 designskemaer med lang akse og kort akse), face-to-face dobbeltradede koniske rullelejer i enkelt lejer og integreret design.

 

Sfæriske rullelejer + sfæriske rullelejer

 

Strukturen af ​​det sfæriske rulleleje + det sfæriske rulleleje: Generelt er hovedakslen understøttet af 2 lejer, hovedlejet tæt på vindmøllesiden er det sfæriske rulleleje, og hovedlejet tæt på gearkassesiden er det sfæriske rulleleje, og forbindelsen mellem gearkassen og hovedakslen anvender ekspansionsmuffe eller boltforbindelse.

Fordele og ulemper ved strukturen

 

Sfæriske rullelejer + cylindriske rullelejer

Strukturen af ​​sfæriske rullelejer er 10 cylindriske rullelejer: Generelt er hovedakslen understøttet af 2 lejer, hovedlejet tæt på vindhjulssiden er det sfæriske rulleleje, og hovedlejet tæt på gearkassesiden er et cylindrisk rulleleje, de 2 hovedaksellejer deler 1 lejekammer, og forbindelsen mellem gearkassen og hovedakslen vedtager ekspansionsmuffe eller boltforbindelse,

 

Dobbeltrækkede koniske rullelejer +cylindriske rullelejer

Strukturen af ​​dobbeltradet konisk rulleleje + cylindrisk rulleleje: Generelt er hovedakslen understøttet af 2 lejer, normalt er hovedlejet tæt på vindhjulssiden et dobbeltradet konisk rulleleje, og hovedlejet tæt på gearkassesiden er et cylindrisk rulleleje, de 2 hovedaksellejer deler et lejekammer, og forbindelsen mellem gearkassen og hovedakslen anvender ekspansionsmuffe eller boltforbindelse.

 

2 enkeltradede koniske rullelejer med små diametre

Strukturen af ​​2 enkeltradede koniske rullelejer med lille diameter: Generelt er hovedakslen understøttet af 2 koniske rullelejer, de 2 hovedaksellejer deler 1 lejekammer [+], hovedakslen er generelt en struktur med en lille diameter og en lang længde, og forbindelsen mellem gearkassen og hovedakslen anvender en ekspansionsmuffe eller boltforbindelse, og dens struktur er vist i figur 4.

 

2 enkeltradede koniske rullelejer med stor diameter

Strukturen af ​​to enkeltrækkede koniske rullelejer med stor diameter: Generelt understøttes hovedakslen af ​​to koniske rullelejer med stor diameter, de to spindellejer deler et lejekammer, spindlen har generelt en struktur med en større diameter og en kortere længde, og forbindelsen mellem gearkassen og spindlen er forbundet med ekspansionsmuffe eller boltforbindelse.

 

Enkelt leje

Strukturen af ​​et enkelt leje: Generelt er hovedakslen understøttet af et konisk rulleleje med stor diameter, hovedakslen har generelt en stor diameter og en relativt kort struktur, og forbindelsen mellem gearkassen og hovedakslen vedtager ekspansionsmuffe eller boltforbindelse.

 

Integreret design

Strukturen i det integrerede design understøttes af to enkeltradede koniske rullelejer, de to lejer deler et lejekammer, der anvendes en interferenspasning eller splineforbindelse mellem gearkassen og spindlen, og lejekammeret og gearkassens kasse er forbundet med bolte, det vil sige, at spindelsystemet og gearkassen er integreret sammen.