Strukturen og ydeevnen af ​​fem typer lejer

Konstruktions- og ydeevnekarakteristika for koniske rullelejer

Fordi det rullende element i det trykkoniske rulleleje er en tilspidset rulle, i strukturen, fordi rullebussens løbebus og skiven skæres på et bestemt punkt på lejets akselinje, kan rullefladen danne en ren rulning og den ultimative hastighed er højere end det trykcylindriske rulleleje.

 

Tryk koniske rullelejer kan modstå aksiale belastninger i én retning. Typekoden for tryk koniske rullelejer er 90000 type.

På grund af den lille produktion af trykkoniske rullelejer er de fleste af de modeller, der produceres af hver fabrik, ikke-standarddimensioner, og serien af ​​standarddimensioner produceres med færre varianter, så der er ingen national standard for dimensionerne af denne type leje.

 

Struktur- og ydeevnekarakteristika for trykvinkelkontaktkuglelejer

Trykvinkelkontaktkuglelejekontaktvinkel er generelt 60 ° almindeligt anvendt trykvinkelkontaktkugleleje er generelt tovejstrykvinkelkontaktkugleleje, hovedsagelig brugt til præcisionsværktøjsspindel, generelt brugt med dobbeltrækkede cylindriske rullelejer, kan bære to -vejs aksial belastning, har fordelene ved høj præcision, god stivhed, lav temperaturstigning, høj hastighed, bekvem montering og demontering.

 

Struktur og ydeevnekarakteristika for dobbeltrækkede koniske rullelejer

Der er mange strukturer af dobbeltrækkede koniske rullelejer, det største antal er 35000-typen, der er en dobbelt raceway-ydre ring og to indre ringe, der er en afstandsring mellem de to indre ringe, og spillerum kan justeres ved at ændre afstandsringens tykkelse. Disse lejer kan optage tovejs aksiale belastninger ud over radiale belastninger, hvilket begrænser den aksiale forskydning af akslen og huset inden for lejets aksiale frigangsområde.

 

Konstruktionsegenskaber ved koniske rullelejer

Typekoden for koniske rullelejer er 30000, og koniske rullelejer er adskillelige lejer. Generelt, især i størrelsesområdet involveret i GB/T307.1-94 "Rolling Bearings - Tolerances for Radial Bearings", er den ydre ring og den indre samling af koniske rullelejer 100 % udskiftelige. Vinklen på den ydre ring og diameteren på den ydre løbebane er blevet standardiseret på samme måde som de ydre mål. Ændringer er ikke tilladt på tidspunktet for designfremstilling. Som et resultat er den ydre ring og den indre samling af koniske rullelejer universelt udskiftelige over hele verden.

 

Koniske rullelejer bruges hovedsageligt til at bære kombinerede radiale og aksiale belastninger, hovedsageligt radiale belastninger. Sammenlignet med vinkelkontaktkuglelejer er belastningskapaciteten stor, og den ultimative hastighed er lav. Koniske rullelejer er i stand til at optage aksiale belastninger i én retning og er i stand til at begrænse den aksiale forskydning af akslen eller huset i én retning.

 

Funktioner af dybe rille kuglelejer

Strukturelt har hver ring i et dybt rillekugleleje en kontinuerlig rilleløbebane med et tværsnit på cirka en tredjedel af omkredsen af ​​kuglens ækvator.

Dybe rillekuglelejer bruges hovedsageligt til at bære radiale belastninger, men kan også bære visse aksiale belastninger.

Når lejets radiale frigang øges, har det egenskaberne som vinkelkontaktkuglelejer og kan modstå aksiale belastninger, der skifter i begge retninger.

Sammenlignet med andre typer lejer af samme størrelse, har denne type lejer en lille friktionskoefficient, høj ultimativ hastighed og høj præcision, og er den foretrukne lejetype for brugere ved valg af type.

Sporkuglelejer har enkel struktur og nemme at bruge, og er den største produktionsbatch og den mest udbredte type lejer.