nyheder

TForholdsregler ved brug af navlejer

 

Slidt eller beskadigethjullejer or hub-enhederkan forårsage uegnede og dyre fejl på dit køretøj på vejen og endda skade din sikkerhed. Vær opmærksom på følgende forhold ved brug og montering af hjullejer:

 

1. For at sikre sikkerhed og pålidelighed i videst muligt omfang anbefales det altid at kontrollere hjullejerne uanset bilens alder - vær opmærksom på, om lejerne viser tidlige tegn på slid: herunder eventuel friktionsstøj under rotation eller unormal deceleration af affjedringskombinationens hjul ved drejning.

 

For baghjulstrukne køretøjer anbefales det at smøre forhjulslejerne ved 38.000 km. Ved udskiftning af bremsesystemet skal lejerne kontrolleres, og oliepakningerne skal udskiftes.

 

2. Hvis du hører støj fra navets lejedel, er det først og fremmest vigtigt at finde det sted, hvor støjen opstår. Der er mange bevægelige dele, der kan forårsage støj, og det er også muligt, at nogle roterende dele kommer i kontakt med ikke-roterende dele. Hvis det bekræftes, at det er støj i lejet, kan lejet være beskadiget og skal udskiftes.

 

3. Da driftsforholdene for fornavet, der forårsager lejefejl på begge sider, er ens, anbefales det at udskifte dem parvis, selvom kun ét leje er i stykker.

 

4. Hjullejer er følsomme, og de rigtige metoder og egnede værktøjer skal anvendes under alle omstændigheder. Under opbevaring, transport og montering kan lejets komponenter ikke beskadiges. Nogle lejer kræver et stort trykindpres, så specialværktøj er påkrævet. Sørg for at læse bilens fabrikationsmanual.

 

5. Ved montering af lejet skal det være i et rent og ryddeligt miljø, da fine partikler, der trænger ind i lejet, også vil forkorte lejets levetid. Det er meget vigtigt at opretholde et rent miljø ved udskiftning af lejer. Det er ikke tilladt at slå på lejet med en hammer, og man skal være forsigtig med ikke at tabe lejet på jorden (eller udføre lignende forkert håndtering). Akslens og husets tilstand bør også kontrolleres før montering, da selv mindre slid kan føre til dårlig pasform og dermed tidlig lejesvigt.

 

6. Forsøg ikke at adskille navlejet eller justere tætningsringen på navlejeenheden, da tætningsringen ellers vil blive beskadiget, og vand eller støv vil trænge ind. Selv tætningernes og de indre ringes løbebaner bliver beskadiget, hvilket forårsager permanent svigt af lejerne.

 

7. Der er en magnetisk trykring i tætningsringen udstyret med ABS-lejer, som ikke kan støde, påvirkes eller kollidere med andre magnetfelter. Tag dem ud af kassen før installation, og hold dem væk fra magnetfelter, såsom elmotorer eller elværktøj. Når disse lejer er installeret, ændres lejernes funktion ved at observere ABS-alarmnålene på instrumentbrættet gennem vejtilstandstest.

 

8. For at bestemme, hvilken side trykringen er monteret på, kan du bruge en lille, let genstand til at komme tæt på lejets kant, hvorefter den magnetiske kraft, der genereres af lejet, vil tiltrække den. Ved montering skal siden med den magnetiske trykring pege indad og vende mod det følsomme element i ABS'en. ADVARSEL: Forkert montering kan resultere i, at bremsesystemet ikke fungerer korrekt.

 

9. Mange lejer er forseglede, og sådanne lejer behøver ikke at blive smurt i hele deres levetid. Andre ikke-forseglede lejer, såsom dobbeltradede koniske rullelejer, skal smøres med fedt under installationen. På grund af de forskellige størrelser af lejernes indre hulrum er det vanskeligt at bestemme, hvor meget fedt der skal tilsættes, og det vigtigste er at sikre, at der er fedt i lejet. Hvis der er for meget fedt, vil det overskydende fedt sive ud, når lejet roterer. Generel regel: Den samlede mængde fedt skal udgøre 50 % af lejets spillerum under installationen.

Ved montering af låsemøtrikken varierer momentets størrelse meget på grund af de forskellige lejetyper og lejesæder. Vær omhyggelig med at følge instruktionerne.