Hvad er et kompositleje

Lejer, der er sammensat af forskellige komponenter (metaller, plast, faste smørematerialer) kaldes kompositlejer, som i sig selv er glidelejer, og kompositlejer, også kendt som bøsninger, puder eller bøsningslejer, er normalt cylindriske og indeholder ingen bevægelige dele.

 

Standardkonfigurationer inkluderer cylindriske lejer til radiale belastninger, flangelejer til radiale og lette aksiale belastninger, afstandsstykker og vendepakninger til tunge aksiale belastninger og glideplader af forskellige former. Brugerdefinerede designs er også tilgængelige, herunder specielle former, funktioner (sump, huller, indhak, faner osv.) og størrelser.

 

Komposit lejerbruges til glidende, roterende, oscillerende eller frem- og tilbagegående bevægelser. Plain applikationer bruges almindeligvis som glidelejer, lejepakninger og slidplader. Glideflader er normalt flade, men kan også være cylindriske og altid bevæge sig i en lige linje, ikke en roterende bevægelse. Roterende applikationer involverer cylindriske flader og en eller to kørselsretninger. Oscillerende og frem- og tilbagegående bevægelser involverer flade eller cylindriske overflader, der bevæger sig i begge retninger.

 

Kompositlejekonstruktionen kan være solid eller en delt kold (omviklet leje) for nem installation. At matche lejet til applikationen er kritisk. Høje belastninger kræver lejer med øget kontaktareal og høj belastningskapacitet. Solide smøremiddellejer er designet til at fungere ved højere temperaturer end smøreolie- og fedtsmurte lejer. Anvendelser til høje temperaturer kræver specielle smøreforanstaltninger for at minimere varmeopbygning og friktion.

 

Komposit lejerfremstilles i forskellige strukturer. Valget af produkt afhænger af driftsbetingelserne og ydeevnekravene.

 

Typer af lavfriktionslejematerialer

 

Metalkompositlejer består af en metalbagside (normalt stål eller kobber), hvorpå et porøst kobbermellemlag er sintret, imprægneret med PTFE og additiver for at opnå en løbeoverflade med antifriktion og høje slidlejeegenskaber. Disse lejer kan betjenes tørt eller eksternt smurt.

 

Kompositlejer kan også fremstilles af ingeniørplast, som har fremragende slidstyrke og lavfriktionsegenskaber og er meget udbredt i tørfriktions- og smøredriftsforhold. Sprøjtestøbt, som kan designes i næsten enhver form og er lavet af en række forskellige harpikser blandet med forstærkende fibre og faste smøremidler. Disse lejer har fremragende dimensionsstabilitet, lav friktionskoefficient og god varmeledningsevne.

 

Fiberforstærkede kompositlejer er en anden form for kompositlejer, som er sammensat af filamentviklede, glasfiberimprægnerede, epoxy slidbestandige lavfriktionslejeforinger og forskellige bagbeklædninger. Denne konstruktion gør det muligt for lejet at modstå høje statiske og dynamiske belastninger, og materialets iboende inerthed gør det ideelt til brug i korrosive miljøer.

 

Monometal, bimetal og sintret kobber komposit lejer er designet til brug i land og undervands industrielle applikationer, hvor de bevæger sig langsomt under høje belastninger. Smøremiddelimprægnerede massive kobberlejer giver vedligeholdelsesfri ydeevne ved højtemperaturapplikationer, mens mono- og bimetalbaserede lejer er designet til smøreapplikationer.

 

Forskellen mellemsammensatte lejerogrulle- og nålelejer

 

Der er betydelige forskelle mellem komposit- og rullelejer, så de er ikke udskiftelige.

 

1. Rulningslejer er på grund af deres komplekse flerkomponentdesign, præcisionsstruktur og præcise installation ofte meget dyrere end kompositlejer.

2. Rulningslejer er mere velegnede til applikationer, der kræver præcis akselposition og/eller meget lav friktion.

3. Kompositlejer kan på grund af deres større kontaktareal og tilpasningsevne give højere bæreevne og modstand mod høje stødbelastninger og koncentrerede belastninger i enderne.

4. Kompositlejer kompenserer for fejljustering bedre end nogle rullelejer for at reducere påvirkningen af ​​koncentreret belastning i enden.

5. Kompositlejet vedtager ultratyndt enkelt stykke design, som kan reducere størrelsen af ​​skallen, spare plads og vægt i vid udstrækning.

6. Kompositlejet har stærkere modstand mod frem- og tilbagegående bevægelser, hvilket kan forlænge lejets levetid.

7. Kompositlejet vil ikke blive beskadiget af slitage forårsaget af glidning af rulleelementerne, når de kører med høj hastighed og for lav belastning, og har fremragende dæmpningsevne.

8. Sammenlignet med rullelejer har kompositlejer ingen bevægelige dele indeni, så de kører mere stille og har næsten ingen hastighedsbegrænsning under et korrekt smurt system.

9. Installationen af ​​kompositlejer er enkel, kun bearbejdningsskallen kræves, og det vil næppe forårsage skade på tilbehøret sammenlignet med rullelejer.

10. Sammenlignet med standard rullelejer har ikke-metalliske kompositlejer stærkere korrosionsbestandighed.

11. Kompositlejet kan køres tørt uden omkostninger til yderligere smøremiddelsystem, smøremiddel og udstyrsstilstand under vedligeholdelse.

12. Kompositlejet kan køres tørt under betingelser med høj temperatur og forurenende stoffer.