nyheder

Hvad er en oliepakning, de grundlæggende egenskaber og anvendelser af oliepakninger

 

Hvad er en oliepakning

Deoliepakninger et tætningselement, der bruges til at forsegle den roterende aksel i mekanisk udstyr, og hulrummet er dybest set stationært, så olietætningen kaldes også rotationsaksellæbetætningen.

Oliepakninger bruges til at forhindre olie i at lækker fra hullerne i maskinen, og oliepakninger bruges til at forhindre vand og kemikalier i at sive ind i maskinens friktionsdel, samt støv og jord og sand udefra.

Oliepakningens tætningstilstand er for det første en statisk tætning mellem oliepakningens yderkant og hulrummet, og samtidig sikrer den en pålidelig positionering af oliepakningens yderkant mellem hulrummene. For det andet er tætningstilstanden mellem oliepakningens læbe og akslen. Når akslen roterer, er der en dynamisk tætning, og når akslen er stationær, er der en statisk tætning. Den kombinerede effekt af forskellige påvirkningsfaktorer og deres interaktion har stor indflydelse på oliepakningernes tætningsevne og levetid.

 

Den primære anvendelse af olietætninger

Det bruges til at tætne motorens krumtapaksler og knastaksler

Tætning af transmissionssystemer (f.eks. gearkasser, hjulnav, aksler, differentialer) til biler, motorcykler og erhvervskøretøjer

Pakninger i transmissionssystemer i landbrugsmaskiner og entreprenørmaskiner såsom gaffeltrucks, gravemaskiner osv.

Tætning af gearkasser til industriel brug

Tætning af hydrauliske komponenter (pumper, motorer).

Forsegling af vaskemaskiner til daglig brug

Det er meget udbredt inden for maskinteknik og udstyrsforarbejdningsindustrier

 

De vigtigste egenskaber ved oliepakninger

Den ydre del af olietætningen er cylindrisk for at sikre statisk tætning af hulrummet - den ydre gummikant af det indre metalskelet er anvendt; Den ydre kant af det eksponerede metalskelet er for det meste poleret og belagt med en korrosionsbeskyttende belægning.

Fjederbelastede tætningslæber sikrer tætningspålidelighed ved dynamisk og statisk tætning af aksler. Som et resultat af langvarig udviklingsforskning er olietætningens læbestruktur blevet forbedret til fremragende ydeevne, hvilket igen forbedrer tætningens pålidelighed over et bredere belastningsområde.

Tilføjelsen af ​​støvlæber, eller i særlige tilfælde flere støvlæber, forhindrer indtrængen af ​​eksterne forurenende stoffer og støv

 

Hydrogenkølede turbinegeneratorer skal forsegles med tætningsolie for at sikre, at hydrogen ikke lækker ind i generatoren og forhindrer luft og fugt i at trænge ind i generatoren. Dampturbinegeneratorens tætningsoliesystem anvender dobbeltstrømningsringforseglingsflisestruktur, som har god tætningseffekt og bredt justeringsområde, og er et meget modent produkt. Men hvis strukturen ikke er godt forstået, kan forkert drift også forårsage ulykker med olieindtrængning inde i generatoren. Især i tilfælde af intet tryk inde i generatoren er olieniveauet i den forseglede olietank ikke let at kontrollere, og tætningsolien trænger let ind i generatorens indre langs aksial retning. Olieindtag inde i generatoren er en alvorlig ulykke og bør tages alvorligt. Følgende er en introduktion til generatorens tætningsoliesystem, årsagerne til generatorens interne olieindtag og de forebyggende foranstaltninger.

 

Introduktion til tætningsoliesystemet

Olieforseglingssystemet anvender dobbeltstrømningsringtætningspuder. Da rotorakslen på den brintkølede generator skal passere gennem generatorens endedæksel, bliver denne del nøglen til tætningen af ​​den indvendige brintkølevæskegenerator. Tætningsolien er opdelt i to oliekredsløb, luftside og brintside, og olien tilføres to ringformede oliefordelingsriller på akseltætningspuden, og olien strømmer ud langs akslens aksiale retning gennem mellemrummet mellem tætningspudens indre diameter og den roterende aksel. Hvis olietrykket i disse to oliekredsløb er nøjagtigt ens ved tætningspuden, vil olien ikke strømme ind i mellemrummet mellem de to oliefordelingstanke, og normalt kan brint forhindres i at forsegle kraftgeneratorens oliesystem, så længe tætningsolietrykket altid er højere end gastrykket i maskinen.